大连湾海底隧道首节沉管成功精准对接

来源:海力网 发布时间:2020-12-09 13:32:11

       晨报讯(半岛晨报、39度视频记者李社生)12月9日,历经17小时的连续作业,由中交一航局负责施工的我国北方首条大型跨海沉管隧道集群工程——大连湾海底隧道首节沉管成功沉放海底,与北岸暗埋段实现精准对接,标志着我国寒冷地区首条海底沉管隧道建设实现零的突破。

      凌晨3点45分,在大连湾海底隧道工程北岸施工现场,伴随着首节沉管对接成功后喜庆的礼花,承担施工任务的工程指挥与技术人员满心喜悦开始纷纷走下安装船。大连市城市管理局副局长李广波说:“大连湾海底隧道首节沉管安装成功,应该说是具有里程碑意义。这标志着我们大连湾海底隧道将进入新的工程模式,正所谓‘蛟龙入海今启程,万丈海湾变通途’。”


      大连湾海底隧道全长5.1公里,共由18节沉管组成,此次安装的E1沉管为非标准管节,长135米、宽33.4米、高9.7米,重约4.1万吨。对接施工从12月8日上午10点半正式展开,历经17个小时。中交大连湾海底隧道工程项目总经理部第四工区总工程师尚乾坤说:“先是进行拖轮编队,拖带沉管浮运至现场施工位置,到达位置以后进行一些带缆系泊作业以及沉放准备工作等,然后通过测控对接系统来实时显示管节的姿态,给沉管加水提供负浮力以后,通过缆绳控制管节姿态下沉,进行水力压接完成管节安装。”

      大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后,又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程,施工中需要克服水温低、对接端水域狭窄、带缆方式繁琐、沉管纵坡大、安装精度要求高等诸多技术难题。尚乾坤说:“我们也是根据三年多的研究,开发了一套国产化施工系统,国内首次采用了全漂浮整平工艺来进行碎石基床整平施工,也是采用了北斗测控系统,全过程施工所有的作业人员都是在船舶上通过电脑远程控制系统实现操作的,来满足沉管安装的要求。”

       随着大连湾海底隧道首节沉管对接完成,后续将开展舾装件拆除、安装船撤离、沉管的回填等一系列工程施工,为后续管节的安装创造有利条件。大连湾海底隧道有限公司总经理王际好说,“目前我们已经预制了6个管节,剩下的5个管节都是标准管节,长是180米。下一步我们将再接再厉,会越来越熟练、越来越顺畅,第二个管节安装选取在2021年的3月15日,预计2021年共安装管节10个。”

            


[ 编辑:宋洋 ]
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