3D模拟施工!科技让大连地铁5号线“精准提速”

来源:半岛晨报 发布时间:2020-11-19 15:27:42

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      云采集、3D模拟施工、监测预警……在大连地铁5号线的建设过程中,许多“黑科技”让施工变得更加智能化。11月18日,记者从地铁5号线03标项目了解到,在施工过程中,项目部采用了3D模拟等技术对整个工程进行了模拟,从而提高施工效率。

      3D模拟整个工程全貌提高效率     

      3标段全长2004.053米,包括“两站两区间”,分别是石葵路站、劳动公园站、石葵路站-劳动公园站区间、劳动公园站-青泥洼桥站区间。中铁上海工程局集团有限公司城轨分公司项目书记王学伟表示,03标段全线均采用暗挖法施工,建设中增加了大量科技元素,比如BIM的大量针对性运用,通过多元信息云采集和预警技术,建立了暗挖车站、区间的动态施工多元信息化流程,确定了暗挖车站、区间多元监测信息传感器的布设方法,实现了多元信息的自动化远程采集和监测风险实时预警。

        大连地铁5号线03标项目周边环境复杂,穿越各类风险源130余个,并且地质水文条件复杂,地下水丰富,地质多变,上软下硬,并且采用全暗挖施工工艺,施工工序多、交叉作业频繁,坍塌、涌水风险极高。“我们从一开始就已经清楚地了解隧道的样子。”项目总工程师于海告诉记者,早在隧道工程开始前,他们就通过BIM技术3D虚拟了隧道全貌。而且,由于隧道工程特别复杂,特别是大跨度暗挖车站(隧道)、超浅埋暗挖,通过精准建模建立隧道全专业模型,出具不同的三维模型及材质效果图,形成方案汇总,加快审批流程,提高了整个工程的施工效率。

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        “黑科技”让地铁施工智能化

        除了BIM技术外,记者了解到,项目建设标准和环保要求都提出了高标准要求。比如,全封闭施工围挡,全封闭棚架、增设隔音板、喷雾降尘、全自动环境监测系统,最大程度降低扬尘及噪声对周边环境的影响;在绿色发展理念上建筑垃圾综合利用、地下开挖石方机制砂、地下水二次循环利用、工具式定型化临时设施技术应用、爆破工程监测技术应用、设计方案优化等措施,大大节省能源的同时,还能实现智能化管理。

        截至目前,大连地铁5号线03标石葵路站主体土石方开挖完成72363方;底板二衬完成78.5米。石劳区间左线初支完成871.5米,右线初支完成905米;左线大里程仰拱二衬完成360米,拱墙二衬完成264米,右线大里程仰拱二衬及拱墙二衬完成204米。劳动公园站主体土石方开挖完成38742立方米;A导洞拱顶二衬全部完成,B导洞完成152米,C导洞完成133米。劳青区间左线开挖完成527米,右线开挖完成548米。   

       于海   王学伟    半岛晨报、39度视频首席记者王博文

[ 编辑:栾晓婷 ]
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